Автокредиты подорожали по полной стоимости, несмотря на снижение ставок

По данным Объединенного кредитного бюро, которые приводит «Коммерсантъ», в июне банки выдали автокредиты на 176,9 млрд рублей. Это на 2,3% больше, чем в мае, и на 33,5% выше результата июня 2025 года.

Главное расхождение заметно между обычной ставкой и ПСК. Средняя ставка по кредиту на новый автомобиль за месяц снизилась почти на 0,3 процентного пункта и достигла минимума с апреля 2021 года. При этом ПСК, наоборот, выросла на 0,55 процентного пункта.

Почему кредит стал дороже для покупателя

Разрыв между средней ставкой и полной стоимостью кредита увеличился до 3,45 процентного пункта. По данным публикации, это максимальное значение с начала 2019 года.

• автопроизводители стали точечнее субсидировать кредитные программы;
• льготные условия чаще распространяются только на отдельные модели;
• для участия в программах могут требоваться каско и покупка у дилера;
• в ПСК учитываются не только проценты, но и сопутствующие расходы;
• на показатель влияет рост стоимости страхования и сервисных услуг.

В расчет полной стоимости кредита входят дополнительные платежи, связанные с оформлением займа: услуги по залогу, переводы денежных средств, сервисные платежи, страхование и его оформление. Поэтому снижение базовой ставки не всегда означает, что итоговая нагрузка для клиента уменьшается.

Дополнительным фактором стал страховой рынок. В материале указывается на расширение тарифного коридора ОСАГО с конца прошлого года на 15% для автомобилей и на 40% для мотоциклов, а также на рост стоимости каско на 15–20% из-за удорожания ремонта и запчастей.

На ситуацию повлияло и изменение структуры продаж новых машин. Укрепление рубля поддержало спрос на автомобили, ввезенные по параллельному импорту, но такие машины, как правило, не получают субсидированной поддержки брендов, поэтому кредитование по ним чаще идет по базовым рыночным условиям.

Ключевая ставка действительно снизилась: Банк России 19 июня 2026 года установил ее на уровне 14,25% годовых. Однако для авторынка это пока не привело к синхронному снижению полной стоимости автокредитов.

Если снижение ключевой ставки продолжится, автопроизводителям может потребоваться меньше субсидий для удешевления кредитов. Участники рынка ожидают, что часть бюджетов бренды будут направлять не на компенсацию процентов, а на прямые скидки, из-за чего разрыв между рекламируемой ставкой и ПСК может сохраниться.