Глава бренда Volga Татьяна Фадеева заявила, что часть компаний, пришедших в 2022 году, сделала ставку на быстрый выход в Россию, но недооценила необходимость системной интеграции и планирования. По ее словам, именно это впоследствии оборачивается потерями для дилеров и неудобствами для клиентов.
Что именно отмечают в Volga
- уход части марок в компании называют логичной корректировкой рынка;
- в Volga связывают проблемы с отсутствием выстроенных процессов и сервисной базы;
- в компании считают, что рынок сам отсекает бренды, не готовые поддерживать доверие покупателей;
- среди примеров упомянуты Kaiyi, а также ряд моделей Chery, Bestune, BAIC, GAC и Jetour.
В публикации также напомнили, что Kaiyi уже ушла из России, а с начала 2026 года рынок покинули несколько кроссоверов Chery, Bestune, BAIC, GAC и Jetour. На этом фоне тема стабильности поставок и послепродажной поддержки для покупателей остается одной из ключевых для сегмента китайских автомобилей.
Глава бренда Volga Татьяна Фадеева рассказала «Российской газете» о своей оценке ухода части китайских марок из России на полях ПМЭФ-2026.
По материалам сайта rg.ru