Экспортные ЗАЗ-965 поставляли за границу не как полностью иной автомобиль, а как более тщательно подготовленную модификацию серийной машины. По данным издания, такие автомобили отличались улучшенной шумоизоляцией и рядом внешних и интерьерных деталей.
Что было у экспортного ЗАЗ-965
- улучшенная шумоизоляция;
- зеркало заднего вида на левом переднем крыле;
- декоративные молдинги;
- руль с утопленной спицей;
- хромированное кольцо звукового сигнала.
В более подробном материале «За рулем» уточнял, что именно Запорожец стал одним из первых советских автомобилей со специальным экспортным именем: для зарубежных рынков использовали название Ялта, а в ряде стран — написания Jalta или Yalta. Поставки ЗАЗ-965 в Финляндию начались в 1962 году, а специальную экспортную версию завод подготовил в 1965 году.
Всего, по данным «За рулем», за пределы страны отправили более 30 тысяч таких машин. Поэтому экспортный ЗАЗ-965 сегодня воспринимается не просто как редкая комплектация, а как часть истории советского автопрома и его попыток работать с зарубежными покупателями.
По материалам сайта zr.ru