Porsche выйдет из CO2-пула Volkswagen и объединится с Xpeng

Согласно Schmidt Automotive Research, основанием стала официальная заявка ЕС от 5 августа 2026 года. В ней указано, что Porsche AG покинула CO2-пул Volkswagen Group, где выбросы спорткаров и кроссоверов усреднялись с показателями других брендов концерна.

Новая схема рассчитана на 2026 и 2027 годы: Porsche формирует открытый пул с китайским производителем электромобилей Xpeng. Такой механизм допускается европейскими правилами: автокомпании могут объединять показатели выбросов, чтобы соответствовать целевым значениям по флоту новых машин.

Handelsblatt сообщил, что Porsche подтвердила соглашение с Xpeng. В компании объяснили его необходимостью получить дополнительную гибкость на этапе перехода к электромобильности, при этом долгосрочный курс на снижение выбросов за счет собственных технологий не отменяется.

Почему выбран Xpeng

Связь Porsche с Xpeng выглядит не случайной: Volkswagen Group владеет примерно 5-процентной долей в китайской компании, а сами группы уже сотрудничают в сфере электрических платформ и электронных архитектур для китайского рынка. Для Xpeng участие в пуле может принести дополнительную выручку от регуляторных кредитов.

• Xpeng поставила в Западной Европе почти 20 тыс. автомобилей за первые шесть месяцев 2026 года, по данным Schmidt Automotive Research.
• По прогнозу исследовательской компании, за весь 2026 год продажи Xpeng в регионе могут приблизиться к 50 тыс. машин.
• Поставки электромобилей Porsche в Западной Европе в 2026 году снизились почти на 30% год к году.
• Доля BEV в европейских регистрациях Porsche сейчас составляет около 30% против почти 40% годом ранее.

Для Volkswagen Group выход Porsche из общего пула может снизить средний уровень выбросов оставшихся брендов. В 2025 году концерн, по данным Schmidt Automotive Research, показал 100 г/км CO2 в ЕС, Норвегии и Исландии при целевом уровне 93,6 г/км.

Ситуацию сглаживает трехлетний механизм соответствия, введенный в 2025 году: производители должны выйти на требуемую среднюю траекторию по итогам 2025-2027 годов. Поэтому результат Volkswagen и Porsche будет зависеть от продаж электромобилей, структуры спроса и условий нового пула с Xpeng.