По данным «Российской газеты», на рынке одновременно запускаются и готовятся к запуску несколько новых проектов, связанных с холдингом «АГР» и китайской компанией Defetoo. Среди них — Tenet Plus, Esteo, Jeland, Senat и возрожденная Volga.
Что меняется на рынке
В материале отмечается, что Tenet Plus будут собирать на двух заводах «АГР» в Калуге и Санкт-Петербурге. В модельный ряд этой марки войдут преимущественно кроссоверы. При этом отдельно подчеркивается, что модели Tenet Plus, по неподтвержденной информации, могут быть связаны с суббрендом Lepas группы Chery.
Еще один проект — бренд Esteo, который летом должен встать на конвейер в Шушарах. Его позиционируют как премиальный, а основой для машин, как пишет источник, станут модели Exeed. В апреле в рамках того же партнерства уже стартовал выпуск Jeland на площадке бывшего завода GM в Шушарах.
- Tenet Plus ориентирован в первую очередь на кроссоверы;
- Esteo заявлен как премиальный бренд;
- Jeland уже запущен в Шушарах;
- Senat готовят к производству на бывшем заводе Toyota;
- Volga должна выйти в продажи летом.
Отдельно в публикации говорится о Senat: первую модель бренда обещают показать на Петербургском международном экономическом форуме, а выпуск наладят на бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге. Кроме того, летом в России должны стартовать продажи возрожденной Volga, которую уже выпускают в Нижнем Новгороде.
Эксперты, цитируемые в материале, считают, что для рынка это этап массовой пересборки. По их словам, российские покупатели все чаще будут ориентироваться не на знакомое имя, а на происхождение автомобиля, уровень локализации, наличие запчастей, гарантию и сеть дилеров. На этом фоне, как отмечает «Российская газета», главными выгодоприобретателями могут стать именно дилеры.
При этом автор публикации подчеркивает и другой риск: после периода заполнения пустых ниш начнется отсев слабых марок, если у них не будет устойчивых продаж, сервиса и понятной остаточной стоимости.
По материалам сайта rg.ru