По словам эксперта, у качественной пленки после снятия липкий слой остается на собственной подложке. У некачественного материала клей способен перейти на лакокрасочное покрытие, после чего кузов приходится дополнительно очищать.
Такая очистка не всегда безопасна для автомобиля. Для удаления следов клея могут потребоваться агрессивные растворители либо механическая обработка, а эти методы при неправильном применении способны повредить лакокрасочное покрытие.
Какие проблемы могут появиться при дешевой пленке
Матрохин отметил, что среди бюджетных решений в сфере оклейки часто встречаются материалы китайского производства с нестабильным качеством. При этом он подчеркнул, что китайская пленка не всегда плохая: у известных брендов бывают достойные продукты, поэтому оценивать нужно конкретный материал, а не только страну производства.
- остатки клея на лакокрасочном покрытии после снятия;
- отклеивание по краям, особенно на бамперах и порогах;
- пожелтение и выцветание со временем;
- заметные изменения внешнего вида на горизонтальных элементах, включая капот и крышу.
Эксперт советует перед покупкой изучить отзывы, посоветоваться с мастерами и не выбирать самый дешевый вариант. Слишком низкая цена может обернуться дополнительными расходами на очистку кузова и исправление дефектов оклейки.
Матрохин также напомнил, что автомобильные пленки бывают разными: в частности, виниловыми и полиуретановыми. Винил из поливинилхлорида жестче и при сильном растяжении или ударе может треснуть либо порваться. Полиуретан из термопластичного полиуретана эластичнее и способен возвращаться к исходной форме, но стоит дороже и требует более высокой квалификации мастера. При ошибках установки возможны пузыри, складки и отслоение краев.