О решении суда 17 июля 2026 года сообщили китайские государственные СМИ, на которые ссылается Reuters. По данным публикации, дело рассматривал Народный суд района Хайдянь в Пекине. Блогера признали виновным в нанесении ущерба репутации товара путем распространения ложных фактов и назначили штраф 100 тыс. юаней.
Что было в спорном ролике
В августе 2024 года Гао и его команда выпустили видео с испытанием Xiaomi SU7 после столкновения. В ролике утверждалось, что у электромобиля после удара не открывались двери, не сработала система экстренного вызова, а центральный дисплей не включился. По данным китайских СМИ, видео быстро разошлось в сети и собрало около 3 млн просмотров.
Суд, как передает IT之家 со ссылкой на сообщение «Чанъаньцзе чжиши», установил, что при подготовке материала команда скрыла вмешательство в автомобиль до съемки. В частности, речь шла о кабеле вспомогательной батареи Xiaomi SU7, который, по материалам дела, был заранее демонтирован и установлен обратно.
- в видео заявлялось о проблемах с дверями после столкновения;
- отдельно упоминалась некорректная работа eCall — системы экстренного вызова;
- суд указал на использование изображения батареи, поврежденной погрузчиком, с подачей этого повреждения как результата удара;
- действия блогера были квалифицированы как ущерб товарной репутации Xiaomi.
В январе 2025 года Xiaomi сообщала, что блогер и его сообщники, ранее распространявшие материалы против Xiaomi Auto, были задержаны в соответствии с законом. Попытки Reuters получить комментарии у суда района Хайдянь и у самого блогера результата не дали.
Дело показывает, что независимые автомобильные тесты, особенно связанные с безопасностью, требуют прозрачной методики, фиксации всех условий испытаний и проверяемых выводов. Для производителей электромобилей такие ролики напрямую влияют на доверие к модели, а для авторов контента недостоверная подача может привести не только к гражданским искам, но и к уголовным последствиям.
По материалам сайта ca.marketscreener.com