За последние 5–10 лет рынок жил двумя заметными трендами — ажиотажем вокруг электрокаров и уходом спроса от седанов к кроссоверам. Последние укрепили позиции благодаря универсальности, но у седанов по-прежнему остаются сильные аргументы: они воспринимаются как более свежий выбор для новой аудитории и нередко оказываются экономичнее в повседневной эксплуатации.
В российской статистике картина по-прежнему смещена в сторону SUV. По данным, приведенным в источнике, в начале весны 2026 года на кроссоверы и внедорожники приходилось 75% продаж новых легковых автомобилей в стране.
Почему седаны не исчезают с рынка
Несмотря на доминирование кроссоверов, седаны сохраняют спрос у крупных брендов и на отдельных рынках. В качестве примера в материале приводится Toyota: компания в первом квартале 2026 года продала в США столько Camry, что эта модель опередила RAV4.
Отдельно в источнике отмечается и возможный российский фактор — возрожденный бренд Volga, который, по оценке, может повлиять на интерес к кузову седан. При этом ожидать полноценного возврата к прежним объемам не стоит: в материале говорится, что доля седанов снизилась примерно с 40% в 2015 году до 15% в 2026 году.
- кроссоверы остаются лидерами продаж;
- седаны выигрывают за счет экономичности и привычного формата;
- отдельные модели и бренды поддерживают интерес к кузову;
- возврат седанов идет скорее как восстановление ниши, а не революция.