В России вырос спрос на битые автомобили для разбора на запчасти

По данным материала «АвтоВзгляда», покупка битых машин перестала быть нишей только для перекупщиков и энтузиастов. Теперь их рассматривают как источник двигателей, коробок передач, электроники, оптики и кузовных элементов, особенно когда речь идет о современных моделях с дорогими комплектующими.

Аналитики онлайн-аукциона MIGTORG фиксируют рост интереса к автомобилям категории «тотал». Формально это транспортные средства, которые страховые компании признали экономически нецелесообразными для ремонта, однако часть узлов и агрегатов у таких машин может оставаться пригодной для дальнейшего использования.

Почему битые автомобили стали выгоднее отдельных деталей

Схема для покупателя выглядит практично: он приобретает автомобиль после ДТП, снимает с него нужные детали для ремонта своей машины, а оставшиеся комплектующие продает или оставляет в запас. В отдельных случаях такой подход обходится дешевле, чем покупка каждого узла по отдельности.

Генеральный директор MIGTORG Александр Коротков привел пример с владельцами Kia K5 и BMW 3 Series: если двигатель или коробка передач в сервисе требуют затрат на запчасти на уровне 200–300 тыс. рублей, часть автомобилистов начинает искать поврежденный автомобиль той же модели на аукционе. В таком случае вместе с нужным агрегатом покупатель получает и другие потенциально полезные компоненты.

В первом полугодии 2026 года, по данным MIGTORG, в сегменте реализованных автомобилей категории «тотал» лидировали китайские машины. Структура спроса выглядела так:

• китайские автомобили — 34,7%, средняя цена лота 913 тыс. рублей;
• немецкие автомобили — 27,8%, средняя цена 711 тыс. рублей;
• российские автомобили — 19,2%, средняя цена 221 тыс. рублей;
• южнокорейские автомобили — 8,9%, средняя цена около 400 тыс. рублей.

Эти данные составлены по итогам анализа более 1800 реализованных автомобилей. Отдельно отмечается высокая активность участников торгов: в последние пять минут аукциона количество ставок по битым машинам примерно на четверть выше, чем по обычным лотам.

Фактически старая практика покупки «донора» для гаражного ремонта превращается в самостоятельный сегмент рынка. Если цены на комплектующие и дальше будут давить на стоимость обслуживания, страховые аукционы могут стать для части владельцев одним из главных каналов поиска запчастей.