V27 представляет собой последовательный гибрид: за движение отвечают два электромотора суммарной мощностью 456 л.с., а 1,5-литровый турбодвигатель работает в роли генератора для подзарядки батареи. В ESTEO указывают, что термический КПД двигателя достигает 45,79%, а энергоэффективность генераторной установки составляет 3,71 кВт·ч на литр топлива.
Совокупный запас хода превышает 800 км. Полный привод i-AWD обеспечивает разгон до 100 км/ч за 5,9 секунды, а максимальный крутящий момент силовой установки достигает 505 Нм.
Что известно о ESTEO V27
- габариты: 5045 x 1976 x 1894 мм;
- колесная база: 2900 мм;
- дорожный просвет: 220 мм;
- преодолеваемый подъем: до 60%;
- доля высокопрочной стали в силовой структуре кузова: более 76%;
- жесткость кузова на кручение: 32 000 Нм/°.
Производитель отдельно подчеркивает адаптацию модели к российским условиям эксплуатации. Система терморегулирования батареи должна поддерживать стабильную работу гибридной установки и сохранять полную мощность даже при отрицательных температурах. Также компания сообщает, что V27 прошел официальную сертификацию внедорожных качеств от центра CATARC.
В оснащение вошли панорамная крыша со стеклом, блокирующим до 99,9% ультрафиолетового излучения, сиденья с вентиляцией и обогревом, двухуровневый перчаточный ящик и встроенная система ароматизации. Мультимедийный комплекс построен на процессоре Snapdragon 8155 и графическом движке Unreal Engine 3, при этом для климат-контроля и выбора режимов движения сохранены отдельные физические органы управления.
О планах вывести V27 на российский рынок ESTEO сообщал еще в июне, когда бренд представил новую линейку внедорожников V-серии. Теперь проект перешел к этапу предзаказов и получил официально объявленную цену.
По материалам сайта esteo.ru