Таким образом, корректнее говорить не об окончательно подтвержденном полном распродаже, а о высоком интересе к Luce на одном из ключевых для Ferrari рынков. Это заметно на фоне неоднозначной реакции на дизайн электромобиля за пределами Китая и обсуждений того, насколько новая модель соответствует привычному образу Ferrari.
По данным CarNewsChina, Luce была представлена в Китае после премьеры в Риме в конце мая. Для китайского рынка заявлена розничная цена 3 988 000 юаней, что соответствует примерно 586 600 долларам. Издание также указывает, что на первую волну поставок пришлось 88 машин.
Почему Китай важен для Ferrari Luce
Китай остается крупнейшим мировым рынком электромобилей, но для Ferrari ситуация там стала сложнее. CarNewsChina ранее отмечал, что продажи марки в материковом Китае снизились примерно с 1500 автомобилей в 2022 году до около 900 машин в 2025-м. На спрос на автомобили с ДВС влияют местные налоги, регулирование и сложности с регистрацией в крупных городах.
Электрический формат Luce частично снимает такие барьеры: электромобили в Китае имеют более благоприятные условия по сравнению с дорогими импортными моделями с крупными бензиновыми двигателями. При этом Ferrari остается в ультрапремиальном сегменте, где покупатель платит не только за характеристики, но и за бренд, статус и ограниченность предложения.
Что известно о характеристиках
- заявленная мощность Ferrari Luce — 772 кВт, или 1036 л.с.;
- разгон с 0 до 100 км/ч — 2,5 секунды;
- емкость батареи — 122 кВт·ч;
- максимальная мощность быстрой зарядки — 350 кВт;
- масса — 2260 кг.
На бумаге китайские электрические спорткары вроде BYD Yangwang U9 и GAC Hyptec SSR предлагают более высокую мощность или более быстрый разгон при заметно меньшей цене. Однако Luce позиционируется Ferrari не как прямой конкурент таким моделям, а как пятиместный электрический гран-турер для очень обеспеченной аудитории.
История с китайскими заказами показывает, что спорный дизайн не обязательно мешает Ferrari привлекать клиентов в сегменте ультрадорогих электромобилей. Но из-за противоречивых сообщений о статусе 88 машин окончательные выводы о реальном объеме продаж стоит делать только после официальных данных Ferrari или подтвержденной статистики поставок.
По материалам сайта carnewschina.com