Инициаторами выступили сенаторы Берни Морено и Элисса Слоткин. В официальном сообщении Слоткин говорится, что проект получил единогласную двухпартийную поддержку в комитете и направлен на ограничение доступа автомобилей, программного обеспечения и ключевых компонентов из Китая на рынок США.
Что предлагает законопроект
Согласно опубликованному тексту инициативы, ограничения касаются подключенных автомобилей, а также программного обеспечения и аппаратных компонентов, связанных с системами связи и автоматизированного управления. В перечень стран, к которым применяется подход законопроекта, включены Китай, Россия, Иран и КНДР.
- с 1 января 2027 года предлагается запретить импорт, производство, продажу и ввод в обращение подключенных автомобилей, если их происхождение связано со страной из перечня;
- с той же даты под запрет может попасть интеграция покрытого ПО, если оно разработано или происходит из такой страны;
- для аппаратных компонентов подключенных автомобилей в проекте указан более поздний срок — с 1 января 2030 года;
- отдельно прописан порог более 15% владения или контроля со стороны компаний из стран, подпадающих под ограничения.
Как сообщило Reuters, именно порог владения вызвал отдельную дискуссию в комитете: председатель комитета Тед Круз предупредил, что без корректировок эта норма может затронуть Mercedes-Benz из-за почти 20-процентного китайского участия. Морено заявил, что у компании будет срок до 2030 года для приведения структуры в соответствие, а также возможность получить исключения при необходимости.
Автопроизводители уже оценивают последствия возможного ужесточения правил. По данным Reuters, General Motors планирует перенести выпуск Buick Envision из Китая в США к 2028 модельному году, Ford согласился переместить производство китайских Lincoln, а Waymo, ранее обсуждавшая платформы с Geely, намерена рассматривать американского партнера для будущих платформ.
Отдельно под давление попадают марки, связанные с Geely. Reuters указывает, что Polestar, контрольный пакет которой принадлежит китайской Geely Holding, ранее заявляла о риске прекращения продаж в США с 2027 модельного года. Volvo Cars, входящая в ту же группу, сообщала о получении разрешения продолжать продажи в США, но при этом должна соблюдать требования действующих правил.
В основе инициативы — уже введенные Вашингтоном ограничения для подключенных автомобилей, которые власти США объясняют рисками для национальной безопасности и защиты данных. В проекте и сопроводительных материалах отдельно упоминаются технологии Bluetooth, Wi-Fi, сотовой связи, спутниковой коммуникации, а также системы, способные собирать геолокационные и другие чувствительные данные.
По материалам сайта reuters.com