По его словам, рост стоимости был ожидаемым после изменения методики расчета утильсбора в декабре 2025 года, но рынок не переложил все издержки на покупателей одномоментно. Часть нагрузки взяли на себя дистрибуторы, часть — дилеры, а также сыграли роль складские запасы.
Что дорожает сильнее всего
Подщеколдин отметил, что наиболее заметный рост цен наблюдается в сегменте электромобилей, гибридов и автомобилей с высокой мощностью двигателя. В целом средняя цена нового автомобиля, по его оценке, уже находится около 3,5 млн рублей.
- на стоимость влияют утильсбор и курс валют;
- логистика и уровень локализации;
- конкуренция в конкретном сегменте;
- особенно чувствительно дорожают более мощные машины с ДВС;
- покупатели все чаще ориентируются на ежемесячный платеж, а не на сам автомобиль.
В РОАД также связывают изменения спроса с ростом роли кредитных программ, trade-in и рынка машин с пробегом. При этом часть автовладельцев дольше сохраняет нынешнюю машину, что ускоряет старение автопарка.
Отдельно в ассоциации указали на сложную ситуацию у дилеров: на складах, по их оценке, находится около 400 тыс. новых автомобилей, что сопоставимо примерно с трехмесячным объемом рынка. Высокая стоимость финансирования и низкая рентабельность бизнеса усиливают давление на дилерские компании.