В компании сообщили, что для уже действующей сети дорог будут применять локальные меры. Они должны помогать предотвращать последствия неблагоприятного воздействия климата и оперативно устранять такие последствия там, где это потребуется.
Что изменится при проектировании дорог
При выборе новых материалов и технологий «Автодор» будет проводить технико-экономическое сравнение решений. Климатический фактор в этой оценке назван одним из ключевых: он будет учитываться наряду с другими параметрами, влияющими на надежность и стоимость проекта.
- климатические риски будут закладываться в проектирование новых объектов;
- для существующих трасс предусмотрят локальные защитные и восстановительные мероприятия;
- материалы и технологии будут подбирать с учетом технико-экономической оценки;
- цель решений — повысить безопасность, комфорт движения и устойчивость дорожной инфраструктуры.
Дополнительный контекст связан с решениями правительства по климатической адаптации. Распоряжением от 20 июня 2026 года № 1538-р утвержден национальный план третьего этапа адаптации к изменению климата на период до 2030 года; профильным ведомствам, включая Минтранс, поручено подготовить отраслевые планы с учетом этого документа.
Для дорожной отрасли это означает более системный подход к погодным и климатическим нагрузкам: от интенсивных осадков и температурных колебаний до других факторов, способных влиять на состояние покрытия, искусственных сооружений и эксплуатацию трасс.
По материалам сайта consultant.ru