Модель построена на модульной архитектуре GWM One, также известной как Guiyuan. У автомобиля несущий кузов, а не рамная конструкция, при этом производитель позиционирует H10 как крупный семейный SUV с внедорожной стилистикой и полным приводом.
Размеры и техника GWM H10
Для H10 предусмотрены две версии кузова. Пятиместная модификация имеет длину 5138 мм, шестиместная - 5299 мм. Ширина и высота у обеих версий одинаковые: 2050 и 1970 мм соответственно. Колесная база составляет 3000 мм, дорожный просвет - 220 мм.
- силовая установка: 1,5-литровый бензиновый турбомотор и два электродвигателя;
- мощность двигателя внутреннего сгорания: 123 кВт, или 165 л.с.;
- совокупная отдача системы: 440 кВт, или 590 л.с.;
- разгон до 100 км/ч: 4,9 секунды;
- емкость батареи: 42,8 кВт·ч;
- запас хода на электротяге: до 232 км по циклу CLTC.
В оснащение заявлены 15,6-дюймовый центральный экран, цифровая приборная панель на 10,25 дюйма, 29-дюймовый проекционный дисплей и потолочный экран для задних пассажиров диагональю 17,3 дюйма. Также упоминаются акустика с 21 динамиком и встроенный холодильник объемом 7,7 литра.
Комплекс помощи водителю Coffee Pilot 3.0 использует 27 датчиков, включая лидар на крыше. Система поддерживает функции NOA, однако контроль за дорожной ситуацией остается обязанностью водителя.
Официальных данных о возможном появлении GWM H10 на российском рынке пока нет. В актуальных сообщениях речь идет о старте продаж в Китае.
По материалам сайта carnewschina.com