Издание сообщает, что информацию подтвердили высокопоставленные чиновники ЕС и представители отрасли. Предметом обсуждения стали автомобили китайских производителей, включая BYD, Chery и SAIC, владеющую маркой MG.
Как появилась лазейка для гибридов
Действующие меры ЕС направлены на батарейные электромобили китайского происхождения. Согласно регламенту ЕС, с 31 октября 2024 года к обычной импортной пошлине добавлены компенсационные ставки: для BYD — 17,0%, для Geely — 18,8%, для SAIC — 35,3%. Подключаемые гибриды в эту схему не вошли, поэтому их ввоз обходится дешевле.
- ЕС рассматривает отдельные компенсационные пошлины для китайских PHEV.
- По данным Handelsblatt, подготовка расследования уже проведена.
- Ввести меры Еврокомиссия сможет после поддержки большинства стран ЕС.
- Целью называют закрытие тарифной лазейки для гибридов из Китая.
На фоне этих правил китайские компании начали активнее поставлять в Европу автомобили с гибридной силовой установкой и возможностью зарядки от сети. По сведениям Handelsblatt, регистрация подключаемых гибридов BYD в Европе в 2026 году росла заметно быстрее, чем продажи электромобилей этой марки, а Chery отправила в регион десятки тысяч PHEV при небольших объемах чисто электрических машин.
Если ЕС распространит компенсационные пошлины на подключаемые гибриды, это может изменить ценовую стратегию китайских брендов в Европе. Для местных автопроизводителей такие меры станут попыткой снизить давление со стороны импорта, который после введения тарифов на электромобили быстро сместился в сегмент гибридов.
По материалам сайта handelsblatt.com