В сообщении отмечается, что повышенное внимание стоит проявлять владельцам автомобилей с турбированными моторами и системой непосредственного впрыска. Отдельно упоминаются популярные китайские модели, для которых качество топлива может быть особенно чувствительным фактором.
Фон для таких жалоб связан с изменениями на топливном рынке. Ранее «Коммерсантъ» сообщил, что части российских НПЗ разрешили выпускать для внутреннего рынка бензин и дизельное топливо класса «Евро-5», но с рядом показателей уровня «Евро-3».
По данным издания, для бензина допустимое содержание серы в рамках такого послабления может составлять до 150 мг на кг, для дизельного топлива — до 350 мг на кг. Автовладельцам в такой ситуации стоит сохранять чеки с АЗС и при появлении предупреждений на панели приборов обращаться на диагностику, чтобы зафиксировать возможную связь неисправности с заправкой.
По материалам сайта t.me