Всего в двух патентах фигурируют 38 разработчиков. Шесть из них имеют китайское гражданство, остальные указаны как граждане России. Материалы были найдены в базе Роспатента: одна заявка подана в марте 2026 года, вторая — в апреле 2026 года, обе опубликованы 21 июля 2026 года.
Что запатентовала «Кама»
В охранных документах показаны элементы платформы и кузовной структуры электромобиля. Речь идет не о дизайне салона или внешности, а о конструктивной базе машины.
- остов электромобиля с панелями пола;
- лонжероны и щит моторного отсека;
- элементы шасси, включая подрамники;
- рычаги подвески, пружины, амортизаторы и колеса.
Участие китайской стороны в проекте «Атома» ранее уже связывали с промышленной кооперацией. В 2024 году РФПИ и АО «Кама» договорились о привлечении китайской международной корпорации XY Group. Тогда обсуждались продвижение электромобиля на рынке Китая, поиск площадок для локализации производства в Харбине и создание R&D-направления.
По официальной спецификации «Атома», версия для личного пользования получила задний привод, электромотор пиковой мощностью 150 кВт, крутящий момент 295 Н·м и батарею емкостью 77 кВт·ч. Заявленный запас хода составляет 500 км по циклу WLTP, длина автомобиля — 3995 мм, колесная база — 2635 мм.
Авто.ру также отмечает, что выпуск электрокаров организован на заводе «Москвич» по полному циклу со сваркой и окраской. Первые серийные машины в июле передали клиентам, оформившим раннее бронирование; выдачи по этим заказам должны продолжаться до 15 октября.
По материалам сайта auto.ru