Автоэксперт Максим Сачков, подводя итоги теста, отметил, что за 9,5 тыс. км Belgee S50 успел проявить себя по-разному: где-то порадовать, а где-то потребовать привыкания. Главными особенностями он назвал техническую простоту, возможность заправляться бензином АИ-92 и наличие классического 6-ступенчатого «автомата».
Что важно знать о Belgee S50
- под капотом установлен атмосферный двигатель объемом 1,5 л и мощностью 122 л. с.;
- привод ГРМ цепной, а не ременной;
- производитель допускает использование бензина АИ-92;
- смешанный расход топлива заявлен на уровне 6,4 л на 100 км;
- объем багажника составляет 500 л;
- заднее сиденье можно сложить, чтобы перевезти длинномер.
По оценке источника, в городском режиме S50 делает ставку не на резкий разгон, а на спокойную езду. Шестиступенчатый «автомат» работает без спешки, зато на трассе при размеренном движении расход топлива снижается до 6–7 л на 100 км.
С точки зрения повседневного удобства у модели есть сильные стороны: в салоне сохранили физические кнопки климат-контроля, а багажник объемом 500 л подходит для детской коляски, велосипеда или нескольких чемоданов. По данным официального сайта Belgee, S50 также предлагается с механической коробкой передач, а в российской линейке доступны разные комплектации.
При этом сам производитель подчеркивает, что Belgee S50 построен на платформе BMA, производится на предприятии СЗАО «БЕЛДЖИ» в Беларуси и ориентирован на семейных покупателей и тех, кому нужен простой автомобиль на каждый день.
По материалам сайта belgee.ru