Сейчас лидерами остаются серый, белый и черный. На серый приходится 33%, на белый — 28%, на черный — 23%. Такая концентрация показывает, что покупатели все чаще выбирают нейтральные цвета, которые традиционно воспринимаются как более универсальные для эксплуатации и последующей перепродажи.
Как изменилась палитра российского автопарка
В середине 1990-х распределение было заметно разнообразнее: среди автомобилей 1995 года выпуска самыми распространенными назывались белый, синий и красный, каждый занимал примерно 16–19%. Сейчас синий цвет у новых машин встречается значительно реже — его доля составляет 4,8%.
- самые популярные цвета сейчас: серый — 33%, белый — 28%, черный — 23%;
- доля трех лидирующих оттенков выросла с 42% у машин 1995 года до 84% у машин 2025 года;
- серый дольше других удерживался среди лидеров: был востребован в 2000-е, опускался на вторую позицию в 2010-х и снова стал первым в 2024 году;
- по доле цветных автомобилей среди марок лидирует Daewoo — 53%, минимальный показатель указан у SsangYong — 15%.
Аналитики также сопоставили цвет с ценой автомобилей. Самыми дорогими в среднем оказались черные машины — чуть более 3 млн рублей. Желтый, напротив, назван самым доступным цветом: средняя стоимость таких автомобилей составляет 1,9 млн рублей, а более 40% желтых машин стоят дешевле 1 млн рублей.
В премиальном сегменте зависимость выглядит иначе: желтые Porsche в среднем вдвое дороже черных. Красные и оранжевые автомобили, согласно исследованию, чаще выбирают женщины, тогда как желтый цвет одинаково популярен у мужчин и женщин.
По статистике ДТП наиболее безопасным оказался желтый цвет: аварийность для него указана на уровне 9,3%. Наименее благоприятный показатель у черных автомобилей — 11,4%. При этом в исследовании уточняется, что разница, вероятно, связана не с самим цветом кузова, а с типами машин и особенностями их владельцев.