Как оживляли классический Ford
За работу взялась команда WD Detailing. Сначала специалисты попытались снять решетку радиатора, чтобы убрать листья и мусор, но затем выбрали более аккуратный способ: освободили пространство вокруг радиатора и вычистили накопившуюся грязь пылесосом. Кузов пришлось мыть очень осторожно, потому что черное однослойное покрытие оказалось мягким и чувствительным к агрессивной химии.
Отдельное внимание уделили хромированным колпакам и белым боковинам шин. На машине стоял штатный размер 7.50-14 на 14-дюймовых колесах, а замена такого комплекта была бы слишком дорогой. Поэтому элементы не меняли, а тщательно очистили и вернули им аккуратный вид.
Под капотом проверили жидкости, закрыли карбюратор от воды и занялись моторным отсеком, где V8 не запускали более 15 лет. Позже механик разобрал карбюратор, очистил его в ультразвуковой ванне и установил обратно, после чего двигатель снова заработал. Затем восстановили и тормоза, залив жидкость в сухой бачок.
Салон тоже оказался в запущенном состоянии: внутри накопились пыль, грязь и следы долгого простоя, а белая кожа пожелтела. У автомобиля сохранились жесткая стеклопластиковая крыша с фирменным иллюминатором и мягкий верх, который потребовал особенно деликатного обращения. Финальный этап завершили полировкой и сборкой, после чего Thunderbird вернули владельцу уже в рабочем состоянии.
Что важно в этой истории
- Ford Thunderbird 1957 года был последним двухместным Thunderbird.
- Автомобиль стоял без движения 15 лет.
- Машина оставалась в одной семье почти 60 лет.
- Для восстановления использовали не полную реставрацию, а глубокую очистку и запуск техники.