По словам главы РОАД, Toyota и Mazda сейчас не представлены в России официально. Машины этих брендов ввозят по альтернативным каналам, а поставками занимаются частные компании и независимые продавцы.
Рынок смог нарастить поставки
Подщеколдин отметил, что у российских покупателей сохраняется интерес к привычным автомобильным маркам. Несмотря на ограничения, дилеры и другие участники рынка научились организовывать поставки таких машин в больших объемах, чем годом ранее.
Статистика «Автостата» подтверждает усиление позиций японских брендов. За первые шесть месяцев 2026 года продажи Mazda в России выросли в 8,6 раза, или на 760%, достигнув примерно 11,7 тыс. автомобилей. Toyota также показала существенную положительную динамику: за первые пять месяцев было реализовано около 12,7 тыс. новых машин марки.
Дополнительным подтверждением остается статистика июня: Toyota продала почти 4 тыс. автомобилей и заняла седьмое место среди брендов российского рынка. Продажи Mazda за месяц увеличились в 6,2 раза, что позволило марке впервые за долгое время войти в первую десятку.
Рост поставок не означает возвращения Toyota и Mazda на российский рынок. Автомобили по-прежнему поступают в страну без официальных представительств производителей, поэтому условия покупки, гарантийное обслуживание и доступность запчастей могут отличаться от ситуации до ухода брендов.
- Toyota и Mazda продолжают поставляться в Россию по параллельному импорту.
- Спрос поддерживают покупатели, которые предпочитают известные японские марки китайским аналогам.
- Участники рынка расширили объемы поставок и адаптировали логистику к действующим ограничениям.
Таким образом, рост продаж объясняется не официальным возвращением японских компаний, а сочетанием сохраняющегося потребительского спроса и налаженных альтернативных каналов ввоза.