По оценке Dataforce, на китайские компании пришлось 11% европейских продаж. Почти четверть всех новых гибридов в мае тоже пришлась на их модели, а спрос на полностью электрические автомобили из Китая продолжил расти.
Почему рост ускорился
Аналитики связывают результат с более выгодным соотношением оснащения и цены. Покупатели в Европе все чаще выбирают машины с богатым набором функций за меньшие деньги, а китайские производители раньше многих конкурентов сделали ставку на гибридные версии.
- MG и BYD показали самый заметный рост продаж в Германии после запуска новых стимулов.
- Великобритания остается одним из сильнейших рынков для китайских брендов, так как там нет специальных пошлин.
- Jaecoo 7 вошел в число самых продаваемых моделей в Великобритании в мае и стал четвертым в рейтинге.
На динамику влияет и торговая политика. Пошлины ЕС, введенные в 2024 году, распространяются только на китайские электромобили, поэтому гибриды пока остаются в более мягком режиме.
Дополнительный импульс дает Германия: там действует программа поддержки на 3 млрд евро, а для домохозяйств с низким доходом выплаты могут достигать 6000 евро. Это поддерживает спрос не только на электромобили, но и на подключаемые гибриды и модели с увеличителем запаса хода.
На этом фоне европейские автопроизводители усиливают давление на регуляторов и добиваются смягчения целей по выбросам CO2, а в Брюсселе уже обсуждают возможное расширение пошлин и на китайские гибриды.
По материалам сайта bloomberg.com