Такая динамика показывает, что автомобилисты не стали чаще обращаться в сервисы, но один визит обходится дороже. В компании отмечают изменение структуры расходов: доля работ в чеке за год выросла на 19%, тогда как траты на автозапчасти прибавили 9%.
Что сильнее всего влияет на стоимость ремонта
Запчасти в разных категориях за рассматриваемый период подорожали в среднем на 15–20%. Расходные материалы для планового ТО и небольшого ремонта прибавили 9–15%, причем среди наиболее заметно подорожавших позиций в Fit Service выделяют технические жидкости.
- средний чек ремонта и обслуживания — 13 тыс. рублей;
- рост среднего чека к первому полугодию 2025 года — 11%;
- доля услуг в чеке выросла на 19% год к году;
- затраты на запчасти увеличились на 9%;
- редкие детали, электроника и кузовные элементы подорожали на 15–25%.
Директор Fit Service Татьяна Овчинникова связывает увеличение среднего чека не только с ростом цен на детали и работы, но и с изменением характера обращений. По ее словам, в 2026 году стало больше сложных ремонтов: владельцы чаще соглашаются на работы по подвеске и тормозной системе, рассчитывая продлить срок службы автомобиля.
Дополнительное давление на себестоимость создают более сложная логистика, колебания валютных курсов, а также рост налоговой и административной нагрузки. В результате итоговая сумма в заказ-наряде отражает сразу несколько факторов: повышение трудоемкости ремонта, удорожание ключевых комплектующих и увеличение операционных издержек сервисного бизнеса.
По материалам сайта gazeta.press