Машина заявлена как лот 39 на Pebble Beach Auctions 2026. Торги Gooding Christie’s пройдут 14 и 15 августа 2026 года в Pebble Beach Parc du Concours в Калифорнии.
CSX2300 — третий построенный экземпляр Cobra Daytona Coupe. Автомобиль получил кузов от Carrozzeria Grandsport и был подготовлен как гоночная машина по спецификации FIA. В отличие от обычного родстера Cobra, закрытое купе создавалось с расчетом на более высокую эффективность на быстрых трассах.
Проект Daytona Coupe появился как ответ Shelby American на доминирование Ferrari 250 GTO в международных гонках GT. За основу взяли идею Cobra с американским V8, но добавили закрытый аэродинамичный кузов, над формой которого работал Peter Brock.
Гоночный дебют CSX2300 состоялся на Tour de France Automobile 1964 года. За рулем выступали Bob Bondurant и Jochen Neerpasch. Экипаж выиграл первые два этапа, однако до финиша автомобиль не добрался из-за технических проблем.
В сезоне 1965 года эта Daytona Coupe стала частью программы Shelby American в чемпионате FIA GT. На Daytona Continental 2000 Km экипаж Ed Leslie и Allen Grant занял шестое место в общем зачете и третье в классе, а на 12 Hours of Sebring — тринадцатое место в абсолюте и третье в классе.
Почему именно CSX2300 считается особенным
Gooding Christie’s выделяет несколько ключевых фактов, которые делают этот экземпляр одним из самых значимых американских гоночных автомобилей своего времени:
- это один из шести оригинальных Shelby Cobra Daytona Coupe;
- автомобиль участвовал в историческом сезоне 1965 FIA GT Championship;
- CSX2300 стал единственной Daytona Coupe, продолжившей серьезную гоночную карьеру после заводской программы Shelby American и выступавшей в Японии до 1968 года;
- с 1975 по 1998 год машина принадлежала Carroll Shelby;
- это единственный экземпляр Cobra Daytona Coupe, которым лично владел ее создатель.
В Европе автомобиль выступал, в частности, на Nürburgring 1000 Kilometers в мае 1965 года, где финишировал двенадцатым в общем зачете и третьим в классе. Для этой гонки CSX2300 получил уникальную окраску Ford of France — белый кузов с синими и красными полосами.
Кульминацией сезона стала гонка 12 Hours of Reims в июле 1965 года. Экипаж Jack Sears и John Whitmore привел машину к девятому месту в абсолюте и второму в классе. Этот результат помог Shelby American завоевать чемпионат мира среди производителей GT, победив Ferrari на международной арене.
После завершения заводской программы CSX2300 оказался в Японии и продолжил выступать в гонках. В 1966 году автомобиль победил в All Japan Suzuka и Diamond Trophy Fuji, а позже участвовал в других японских соревнованиях.
В 1975 году автомобиль вернулся в США и перешел к Carroll Shelby. Затем его восстановили до спецификации 1965 года с корректным двигателем 289 и коробкой T10. В дальнейшем купе показывали на мероприятиях SAAC, Monterey Historic Automobile Races, Goodwood Revival, Tour Auto, Modena Cento Ore и Goodwood Festival of Speed.
Нынешний владелец приобрел CSX2300 в 2005 году. Для коллекционного рынка предстоящая продажа примечательна не только редкостью модели, но и сочетанием подтвержденной гоночной истории, связи с Carroll Shelby и роли этой машины в победе Shelby American над Ferrari в середине 1960-х.
По материалам сайта goodingco.com