Поводом стали заявления Кента Кона, на которые ссылается Carscoops со ссылкой на Automotive News. По его словам, в инженерных подразделениях Toyota растет число вариантов и спецификаций, а это увеличивает расходы на разработку и сопровождение автомобилей.
Официально Toyota не называла модели, которые будут сняты с производства или покинут рынок. Речь идет о более широком аудите эффективности: компания намерена внимательнее смотреть на направления, которые не дают нужной отдачи. Такой подход соответствует и официально объявленной перестройке управления: Toyota ранее сообщала, что Кента Кон стал президентом и CEO, а одной из приоритетных задач компании является повышение прибыльности и снижение точки безубыточности.
Какие модели и версии могут попасть под пересмотр
Наиболее очевидный объект для оптимизации — не только сами модели, но и количество исполнений внутри популярных семейств. В США, например, у Toyota 4Runner насчитывается 12 версий, а у Grand Highlander — 10. Такая детализация помогает точнее закрывать спрос, но одновременно усложняет производство, логистику и планирование поставок.
- Toyota Mirai: по данным Toyota Motor North America за 2025 год, в США было продано 210 машин.
- Toyota Crown: американские продажи в 2025 году составили 12 309 автомобилей, что заметно ниже результата 2024 года.
- Toyota Crown Signia: кроссовер, напротив, прибавил и разошелся тиражом 20 550 единиц в США за 2025 год.
- Toyota Tundra: у пикапа много сочетаний комплектаций, кабин и кузовов, поэтому сокращение может коснуться именно вариантов исполнения.
Отдельно в публикации упоминается Lexus LF-ZC: серийная версия электрического седана, по данным Carscoops, была отменена после пересмотра планов. Этот пример показывает, что Toyota уже начала осторожнее подходить к проектам с сомнительной коммерческой перспективой.
Важно, что пока речь не идет о подтвержденном списке автомобилей, которые Toyota снимет с рынка. Mirai и Crown выглядят уязвимыми из-за слабых продаж в США, но решение может ограничиться сокращением комплектаций и отказом от дублирующих версий, особенно там, где различия между ними минимальны.
Для Toyota такой шаг логичен: компания остается одним из крупнейших автопроизводителей мира, но даже массовому бренду становится сложнее поддерживать слишком широкую продуктовую матрицу. Если пересмотр будет реализован, будущая линейка Toyota может стать проще, а акцент сместится на модели и конфигурации с устойчивым спросом.
По материалам сайта carscoops.com