Согласно годовому отчету CATL за 2025 год, выручка компании достигла 423,7 млрд юаней, что на 17% больше, чем годом ранее. Чистая прибыль, относящаяся к акционерам, выросла на 42% и составила 72,2 млрд юаней.
Для сравнения, Toyota Motor по итогам финансового года, завершившегося 31 марта 2026 года, сообщила о снижении чистой прибыли, относящейся к Toyota Motor Corporation, с 4,765 трлн до 3,848 трлн иен. Прямого паритета между CATL и Toyota по абсолютной прибыли пока нет, но динамика показывает, насколько быстро растет финансовый вес аккумуляторных компаний.
Что стоит за ростом CATL
CATL остается крупнейшим в мире поставщиком тяговых батарей. Компания сообщила, что продажи литий-ионных аккумуляторов в 2025 году выросли на 39% и достигли 661 ГВт⋅ч. По данным SNE Research, которые приводит CATL, ее доля на мировом рынке тяговых батарей увеличилась до 39,2%, а первое место в этом сегменте компания удерживает девятый год подряд.
- выручка CATL в 2025 году — 423,7 млрд юаней;
- чистая прибыль — 72,2 млрд юаней;
- продажи литий-ионных батарей — 661 ГВт⋅ч;
- мировая доля на рынке тяговых батарей — 39,2%;
- расходы на исследования и разработки — 22,1 млрд юаней.
CATL также наращивает производственные мощности: по итогам 2025 года они достигли 772 ГВт⋅ч, еще 321 ГВт⋅ч находились в строительстве. Компания параллельно развивает накопители энергии, батареи для транспорта за пределами легковых автомобилей и сеть сервисных решений, включая станции замены аккумуляторов.
Для автопроизводителей это означает усиление роли поставщиков батарей в структуре себестоимости электромобилей и гибридов. Чем быстрее растут объемы аккумуляторного бизнеса и инвестиции в новые химические составы, тем больше технологическое преимущество таких компаний влияет на маржинальность всего автопрома.
По материалам сайта catl.com