По карточке Getty Images, кадр относится к 8 августа 1963 года и был сделан в Ницце. Описание фотобанка связывает автомобиль с работой Лоуи, а музейные данные по самому Avanti уточняют: модель была спроектирована в 1961 году и выпускалась Studebaker в 1963 году.
Чем Avanti выделялся на фоне автомобилей своего времени
История Avanti хорошо документирована в материалах Studebaker National Museum и LACMA. В марте 1961 года глава Studebaker Шервуд Эгберт поручил Лоуи создать новый спортивный автомобиль в сжатые сроки. По данным музея Studebaker, модель дебютировала 25 апреля 1962 года.
- Дизайн Avanti был выполнен командой Раймонда Лоуи.
- Автомобиль получил стеклопластиковый кузов.
- LACMA указывает, что экземпляр из его коллекции был спроектирован в 1961 году и изготовлен в 1963 году.
- Всего, по данным LACMA, было построено 4643 автомобиля Avanti.
Для Лоуи автомобильная тема была лишь частью карьеры. Официальная биография дизайнера перечисляет среди его известных работ упаковку Lucky Strike, локомотивы GG1 и S1, «облегченную» бутылку Coca-Cola, логотипы Shell и Exxon, автобус Greyhound, а также Studebaker Avanti, Champion и Starliner.
В автомобильной истории Лоуи чаще всего вспоминают именно по Studebaker. Официальный сайт дизайнера отмечает, что в 1930 году он начал сотрудничать с Hupp Motor Company, а его поздние автомобильные проекты Studebaker сегодня воспринимаются как классика промышленного дизайна.
С Avanti связана и более широкая идея Лоуи: сделать автомобиль визуально легче, ниже и современнее привычных машин Детройта. Поэтому архивный кадр из Ниццы интересен не только как портрет известного дизайнера, но и как напоминание о моменте, когда американский автомобильный стиль пытался резко уйти от избыточного декора к более чистой форме.
По материалам сайта gettyimages.co.uk