По данным ACEA, в мае 2026 года в Европе было зарегистрировано 1 152 523 новых автомобиля, что на 3,6% больше, чем годом ранее. На этом фоне особенно заметно выросли китайские марки: Geely Group, BYD, SAIC Motor, Chery Automobile и Leapmotor вместе набрали около 138,4 тыс. регистраций за месяц.
Для сравнения, основные японские производители в той же таблице ACEA показали более скромную динамику. Toyota Group, Nissan, Suzuki, Mazda, Honda и Mitsubishi суммарно набрали около 130,4 тыс. регистраций в мае. В исходной публикации также приводилась оценка долей в 12% у китайских марок и 11% у японских; расчет по таблице ACEA для ЕС, EFTA и Великобритании подтверждает порядок этих значений.
Кто обеспечил рост китайских марок
Главным драйвером осталась BYD: в мае компания зарегистрировала 32 380 автомобилей в регионе ЕС, EFTA и Великобритания, что на 136,6% больше результата мая 2025 года. За январь-май показатель BYD достиг 135 307 машин, рост составил 145,2%.
- Geely Group — 38 146 регистраций в мае, плюс 12,6% год к году;
- BYD — 32 380 регистраций, плюс 136,6%;
- SAIC Motor — 30 527 регистраций, плюс 13,9%;
- Chery Automobile — 27 412 регистраций, плюс 244,1%;
- Leapmotor — 9 945 регистраций, плюс 465,1%.
Статистика ACEA также показывает структурный сдвиг спроса в Европе. За первые пять месяцев 2026 года доля батарейных электромобилей в ЕС выросла до 20%, гибриды заняли 37,8%, а совокупная доля бензиновых и дизельных машин снизилась до 30,1%. Именно расширение линейки электрифицированных моделей помогает китайским производителям быстрее наращивать присутствие за пределами домашнего рынка.
По материалам сайта acea.auto