Как пишет Politico, батареи машин не позволяют без остановки пройти маршрут протяженностью около 440 километров. Из-за этого в поездках появляется зарядка на одной из остановок в Люксембурге.
Почему это вызвало недовольство
По данным издания, на подзарядку уходит примерно 20–30 минут, а сама дорога и без того занимает около пяти часов. Если водители пытаются экономить заряд снижением скорости, поездка может растянуться до семи часов.
Источники Politico отмечают, что особенно это раздражает некоторых членов команды Урсулы фон дер Ляйен после долгих пленарных недель, когда хочется как можно быстрее вернуться в Брюссель. При этом на поезд тоже переходить не спешат: в дороге чиновникам могут понадобиться конфиденциальные звонки.
- служебные электрокары не всегда проходят маршрут Брюссель — Страсбург без подзарядки;
- остановка на зарядку обычно приходится на Люксембург;
- сама задержка добавляет к пути 20–30 минут;
- при экономии заряда поездка может занять до семи часов.
Politico также пишет, что Еврокомиссия уже много лет продвигает «озеленение» собственного автопарка. По данным источников, флот насчитывает 128 машин и должен стать полностью безвыбросным к 2027 году, причем около 80% парка уже электрические.
При этом председатель ЕК Урсула фон дер Ляйен, по словам источников, не сталкивается с этой проблемой: она ездит на бронированном автомобиле, а подходящей бронированной электрической модели пока нет.
По материалам сайта politico.eu