Как отмечает автоэксперт Константин Ожогин, сервисная инфраструктура ряда китайских марок не всегда успевает за ростом продаж. Больше всего вопросов вызывают кузовные детали, оптика, электронные блоки и сложные модули управления.
Что чаще всего беспокоит владельцев
- долгое ожидание фар, бамперов и других кузовных элементов после ДТП;
- сложности с ключами и электроникой, где может потребоваться дилерское оборудование и программирование;
- коррозия на фоне реагентов и перепадов температур;
- проблемы с карданным валом у отдельных моделей;
- сбои электроники, слабая подвеска, скрипы и шумы;
- вопросы к герметизации кузова и качеству пластиковых деталей салона.
Гендиректор компании «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев добавил, что часть владельцев также обращает внимание на повышенный расход топлива. По его словам, перечисленные нюансы особенно заметны уже в первые годы владения, когда автомобилю требуется не только плановое обслуживание, но и более сложный ремонт.
Для покупателей это означает, что при выборе китайского автомобиля стоит заранее оценивать не только комплектацию и цену, но и доступность сервиса, наличие запчастей и репутацию конкретной модели по части долговечности.