Снимки тестового автомобиля опубликовал The Korean Car Blog. По ним видно, что Hyundai использует почти тот же кузов, но готовит кроссовер к переходу на новую схему с двигателем, работающим в роли генератора, и возможностью подзарядки от внешнего источника.
Что известно о новой версии
По данным источника, Santa Fe EREV оснастят 2,5-литровым двигателем, который не будет напрямую вращать колеса. Его задача — вырабатывать электричество для аккумулятора. В Hyundai также могут сохранить знакомую архитектуру кузова, ограничившись точечными изменениями в конфигурации и размещении элементов на тестовом прототипе.
На машине заметили дополнительные датчики в задней части, а также отдельный люк, который, вероятно, связан с зарядным портом. Еще один штрих — комплекс Pleos, который должен изменить компоновку салона и работу мультимедийной системы.
- прототип Hyundai Santa Fe 2027 года уже вышел на дорожные испытания;
- кроссовер готовят к схеме EREV;
- предполагается 2,5-литровый двигатель-генератор;
- в салоне ожидается система Pleos;
- премьера намечена на конец 2026 или начало 2027 года.
Ранее Hyundai уже сообщала о планах расширять линейку электрифицированных моделей, а Santa Fe, судя по утечкам и шпионским фото, станет одной из первых серийных машин марки с такой архитектурой. По оценке источника, запас хода прототипа может достигать примерно 900 км, но этот показатель пока нельзя считать подтвержденным официально.
Если сроки не изменятся, обновленный Santa Fe покажут в конце 2026 года или в начале 2027-го. Именно тогда станет понятно, насколько сильно Hyundai пересмотрела кроссовер и станет ли EREV одной из ключевых версий модели.