По данным транспортного комплекса столицы, поэтапное развитие выделенных полос идет с 2010 года. Сейчас в городе работает почти 900 маршрутов автобусов и электробусов, включая 74 магистральных и экспресс-маршрута, а также 42 пригородных направления проекта «Москва — область».
Что дают выделенные полосы
Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов отметил, что развитие таких участков повышает регулярность движения и позволяет пассажирам тратить меньше времени на поездки и ожидание транспорта.
- время в пути на отдельных направлениях сокращается в 2–4 раза;
- риск ДТП на участках с выделенными полосами снижается в среднем на 25%;
- автобусы и электробусы меньше зависят от заторов в общем потоке;
- город может эффективнее распределять подвижной состав между маршрутами.
Ежедневно на линии Москвы выходят около 6,2 тыс. автобусов и электробусов. Их суммарная вместимость превышает 200 тыс. посадочных мест. По оценке Ликсутова, чтобы перевезти сопоставимое число людей на личных автомобилях, потребовалось бы от 50 тыс. до 200 тыс. машин.
По материалам сайта transport.mos.ru