Расчеты сделаны по состоянию на 28 июня для 11 перевозчиков, на которые приходится более 90% российского пассажиропотока. Для отрасли в высокий летний сезон нормальным уровнем простоя собеседники издания называют до 10% парка, когда самолеты проходят плановое обслуживание.
Где простаивает больше всего самолетов
В группе «Аэрофлот» из 349 самолетов не выполняют полеты 37 воздушных судов. Основная часть простоя приходится на авиакомпанию «Россия»: у нее не летает 30 из 136 самолетов, или 22% парка. У самого «Аэрофлота» вне эксплуатации семь из 171 самолета, а у «Победы» летом задействованы все 42 Boeing 737.
- У S7 не используется 33 из 104 пассажирских лайнеров, включая 32 самолета семейства А320neo из-за проблем с двигателями.
- У «Уральских авиалиний» простаивают 10 из 51 самолета, среди них все восемь А321neo.
- У Utair не летают девять из 59 самолетов.
- У Nordwind вне эксплуатации 12 из 27 самолетов, то есть 44% парка.
- У Smartavia временно не используются три из 13 машин, у Red Wings — пять из 26.
Без учета группы «Аэрофлот» у восьми авиакомпаний простаивает 93 из 322 воздушных судов, то есть около трети парка. Источники «Коммерсанта» считают такой уровень не критичным для отрасли, которая пятый год работает в условиях западных санкций.
Отдельные сложности сохраняются у дальнемагистральных самолетов: по данным издания, для таких воздушных судов труднее находить запчасти на вторичном рынке. У Nordwind, например, из пяти А330 «на крыле» остаются два, а из четырех Boeing 777 летает один.
Резкого снижения пассажиропотока из-за технического состояния парка по итогам года эксперты не ожидают. При этом собеседники издания прогнозируют ухудшение ситуации с 2027 года из-за старения самолетов и истечения ресурсов, особенно у SSJ 100.
По материалам сайта kommersant.ru