В разговоре с Радио РБК Стивенсон связал идею «вечного» дизайна с биомимикрией — подходом, при котором дизайнер изучает природные формы и переносит найденные решения в промышленный продукт. Такой метод, по его словам, помогает создавать автомобили, которые не требуют долгого привыкания.
Почему природа важнее модных приемов
Стивенсон считает ошибкой ориентацию только на архитектуру, мебель, гаджеты и другие предметы, где визуальная мода меняется особенно быстро. В автомобильном дизайне, по его оценке, чрезмерное стремление к эпатажу может привести к формам, которые выглядят необычно, но не становятся по-настоящему привлекательными.
В качестве спорного примера дизайнер приводил Tesla Cybertruck. Он признавал уникальность языка этой модели, однако считал его неестественным и трудным для восприятия. Ранее Стивенсон также критиковал отдельные современные автомобильные проекты, включая концептуальный BMW XM.
Свою методику он описывает так: если нужно создать быстрый автомобиль, дизайнер ищет в природе самое быстрое животное, птицу или рыбу, изучает, какие особенности помогают им двигаться быстрее, а затем переводит эти принципы на язык кузова и аэродинамики.
- для McLaren P1 Стивенсон изучал атлантического парусника;
- при работе над MINI Cooper источником образа стал английский бульдог;
- среди известных проектов дизайнера также упоминаются BMW X5, Ferrari F430, Maserati MC12 и Fiat 500;
- в McLaren он занимался формированием облика линейки суперкаров марки.
История с McLaren P1 стала одним из самых известных примеров такого подхода. По данным Autocar, при создании гиперкара Стивенсон использовал биомимикрию и вдохновлялся парусником — рыбой, которую часто называют одной из самых быстрых в океане.
С MINI Cooper задача была иной: автомобиль должен был выглядеть дружелюбно, но сохранять ощущение уверенности, поскольку внутри это продукт BMW. Стивенсон рассказывал, что характер машины искали в образе английского бульдога — компактного, узнаваемого и одновременно достаточно серьезного.
По материалам сайта autocar.co.uk