Преемник Range Rover Velar сменит формат и получит гибридную версию

Главное отличие от нынешнего Velar - не только техника, но и сама концепция кузова. Британское издание описывает будущую модель как более низкий и стремительный кроссовер с силуэтом, близким к лифтбеку или седану. Такой формат должен отделить новинку от классических внедорожников Range Rover и Defender.

Что известно о новом Range Rover на EMA

В материалах Autocar говорится, что автомобиль получит сильно наклоненную линию крыши и короткую заднюю часть с выраженными боковинами. Прототипы, замеченные на тестах, были замаскированы в районе кормы, поэтому издание предполагает отказ от традиционного заднего стекла в пользу цифровой камеры заднего вида, как у будущего Jaguar Type 01.

• новинка станет первым электрическим Range Rover на архитектуре EMA;
• производство планируется на заводе Halewood в Мерсисайде;
• позднее на этой же платформе выйдет новый автомобиль семейства Defender;
• для EMA подтверждена возможность будущей версии с силовой установкой HEV;
• точные характеристики, батарея, мощность и запас хода пока не раскрыты.

Официальный контекст подтверждает сама JLR. В июньском сообщении компания указала, что первый электрический автомобиль Range Rover на EMA будет представлен подробнее позднее в 2026 году, а будущие модели на этой архитектуре получат гибкость за счет полно-гибридной силовой установки HEV. Это уточнение важно: речь идет именно об EMA, а не о платформе MLA, на которой построены старшие Range Rover и Range Rover Sport.

Autocar ожидает, что новый среднеразмерный Range Rover будет конкурировать с электрическими премиальными кроссоверами BMW iX3, Mercedes-Benz GLC Electric и Volvo EX60. При этом JLR пока не подтвердила, сохранит ли модель имя Velar: бренд перестраивает линейки вокруг Range Rover, Defender, Discovery и Jaguar как отдельных направлений.

Сроки рыночного запуска, цены и технические параметры пока не названы. Подтверждено лишь направление: будущий преемник Velar должен стать более самостоятельной моделью по дизайну, получить электрическую основу и со временем предложить гибридную альтернативу для рынков, где спрос на чистые электромобили развивается неравномерно.