Сейчас специального полиса, который покрывал бы ущерб при выходе двигателя из строя после заправки некачественным топливом, на рынке нет. По словам Ефремова, интерес к такому продукту возник на фоне обсуждения послаблений по экологическим требованиям к топливу.
Речь идет о ситуации, при которой ряду российских НПЗ разрешили выпускать для внутреннего рынка бензин и дизельное топливо класса Евро-5, но с характеристиками Евро-3. Такое решение было принято постановлением правительства осенью 2025 года, а в мае 2026 года его действие продлили.
Что пока могут сделать водители
До появления отдельной страховой защиты автомобилистам остается самостоятельно снижать риски при заправке. Член совета директоров группы «Содействие Дельта» Глеб Веленский напомнил, что на АЗС можно проверять сертификат соответствия на топливо.
- запрашивать на заправке документы на партию топлива;
- выбирать проверенные АЗС;
- обращать внимание на признаки нестабильной работы двигателя после заправки;
- не откладывать диагностику при появлении ошибок или падении мощности.
Автомобильный инженер и член правления Союза автосервисов Дмитрий Даншов отметил, что длительное использование топлива низкого качества ранее могло приводить к зависанию клапанов и серьезным неисправностям двигателя. Отдельным вопросом, по его оценке, остается влияние такого топлива на автомобильные катализаторы.
Пока речь идет не о готовом массовом продукте, а о возможной реакции страхового рынка на изменения в топливной сфере. Если страховщики действительно предложат такой полис, ключевым вопросом станет порядок подтверждения связи между конкретной заправкой, качеством топлива и поломкой автомобиля.
По материалам сайта autonews.ru