В основе GV80 Hybrid используется 2.5 Turbo Hybrid System. По данным Genesis, суммарная отдача установки достигает 352 л.с., а расход топлива снижен примерно на 25% по сравнению с бензиновой версией. Ранее Hyundai Motor Group сообщала, что новая гибридная архитектура рассчитана в том числе на заднеприводные модели Genesis и использует два встроенных электромотора.
Что изменилось в технике GV80 Hybrid
Гибридная система позволяет кроссоверу начинать движение без запуска ДВС и ехать на электротяге на скорости до 30 км/ч. Бензиновый мотор подключается плавно после набора скорости, а электромотор помогает при интенсивных ускорениях.
- 2,5-литровый турбомотор дополнен стартер-генератором и тяговым электродвигателем;
- заявленная суммарная мощность составляет 352 л.с.;
- расход топлива, по данным Genesis, уменьшен на 25%;
- предусмотрены гибридные функции Stay Mode, Hierarchical Predictive Control и Smart Regenerative Braking;
- высоковольтная батарея получила жидкостное охлаждение.
Инженеры также изменили главную передачу, доработали коленчатый вал двигателя и элементы трансмиссии. Эти меры должны уменьшить шум и вибрации в салоне. За счет электромотора удалось отказаться от части деталей, связанных с задним ходом, что снизило массу автомобиля.
Отдельная особенность GV80 Hybrid — возможность питать климат-контроль и бортовую электронику от батареи во время стоянки без запуска двигателя. Официальная презентация гибридного кроссовера намечена на сентябрь 2026 года, цены Genesis пока не раскрыла.
По материалам сайта hyundai.com