Официальные импортеры за тот же месяц поставили чуть менее 23 тыс. автомобилей, что соответствует росту на 55%. Общий импорт новых легковых машин увеличился на 57%, поэтому альтернативные поставки остались сопоставимы по масштабу с официальным каналом.
Откуда везут автомобили и какие марки лидируют
Почти половина альтернативного импорта пришлась на прямые поставки из Китая: их доля составила 46%. Главным транзитным направлением остается Киргизия с долей 31%. Также автомобили везли из Японии, через Беларусь и из Южной Кореи.
- Китай — 46% альтернативного импорта.
- Киргизия — 31%.
- Япония — 7%.
- Беларусь — 6%.
- Южная Корея — 5%.
В структуре марок первое место заняла Mazda с долей 15,1%, почти столько же пришлось на Toyota — 15%. В первую пятерку также вошли Volkswagen с 6,6%, Nissan с 6,3% и BMW с 6,1%. Среди других заметных брендов Целиков назвал Audi, Mercedes-Benz, KIA, Changan и Honda.
Самой массовой моделью альтернативного импорта в июле стал кроссовер Mazda CX-5: ввезено 3031 шт. Далее расположились Nissan Qashqai с результатом 1087 шт., Toyota RAV4 — 1057 шт., Toyota Highlander — 994 шт. и KIA Seltos — 563 шт.
На автомобили китайской сборки пришлось 71% июльского альтернативного импорта. Машины с двигателями мощностью до 160 л.с. заняли 54,4% поставок, оставшиеся 45,6% пришлись на более мощные версии.
По материалам сайта t.me