Новости Shikari Авто

Эксперт ПНИПУ объяснила, как распознать некачественный бензин на АЗС

30 июл. в 13:50

Доцент кафедры «Химические технологии» ПНИПУ Анна Чучалина объяснила, по каким признакам водитель может заподозрить некачественный бензин еще на заправке или вскоре после поездки. Риск столкнуться с плохим топливом стал ниже: по данным Росстандарта , доля топлива, не соответствующего обязательным требованиям, снизилась с более чем 20% до 3,8-3,9%, но отдельные нарушения по-прежнему встречаются.

Требования к автомобильному бензину в России задает ГОСТ 32513-2013. Среди ключевых параметров эксперт выделяет октановое число, фракционный состав и устойчивость топлива к окислению. Если залить бензин с октановым числом ниже рекомендованного автопроизводителем, возрастает риск детонации: двигатель начинает работать со стуком, перегревается, а детали цилиндропоршневой группы быстрее изнашиваются.

На что обратить внимание при заправке

Оценить качество бензина только по виду сложно, однако явные отклонения игнорировать нельзя. Топливо должно быть прозрачным, без мути, хлопьев, расслоения и темного осадка. Такие примеси могут указывать на воду, грязь или тяжелые компоненты в составе.

Запах тухлых яиц может говорить об избытке сернистых соединений, опасных для катализатора и датчиков.
Запах ацетона или растворителя может быть связан с дешевыми спиртами либо ароматическими добавками, которые вредят резиновым уплотнениям.
Муть, хлопья и осадок являются поводом отказаться от использования топлива из конкретной емкости или с подозрительной АЗС.

Самые надежные признаки часто проявляются уже в поведении автомобиля. Плохая испаряемость топлива может выражаться в трудном запуске и нестабильных оборотах холостого хода. Рывки при разгоне и металлический стук указывают на нестабильное сгорание смеси, в том числе из-за низкого октанового числа или твердых примесей, способных забивать форсунки.

Еще один тревожный сигнал — внезапный рост расхода примерно на 10-15% без очевидных причин. По объяснению специалиста, сернистые примеси мешают топливу сгорать полноценно, а при длительной эксплуатации могут повредить топливный насос и элементы топливной аппаратуры.

Если после заправки двигатель сильно стучит, автомобиль резко теряет тягу, дергается при нажатии на газ, а из выхлопной трубы идет густой черный дым, продолжать движение не стоит: лучше заглушить мотор и вызвать эвакуатор. При слабых симптомах допустимо без высоких оборотов доехать до проверенной АЗС, разбавить подозрительное топливо качественным бензином с более высоким октановым числом, а затем заменить фильтр и свечи.