
Автоюрист Александр Шумский назвал этот шаг логичным на фоне стареющего автопарка. По его словам, страховщики по-прежнему нередко ограничивают каско для машин старше 10–15 лет или предлагают заметно урезанное покрытие.
В компании пояснили, что изменения связаны с ростом среднего возраста автомобилей в России. Генеральный директор «Т‑Страхования» Иван Мироненко заявил, что цель решения — сделать каско более гибким и доступным для более широкой аудитории автомобилистов.
Что изменилось для владельцев подержанных машин
Для автомобилей возрастом от 15 до 20 лет не предусмотрено ограничений по наполнению страхового покрытия. Клиенты могут выбрать базовый или расширенный вариант полиса, а также самостоятельно определить страховую сумму, срок действия договора и дополнительные опции.
При этом стандартный полис каско, как уточняется, покрывает ущерб в результате ДТП независимо от виновника, полную гибель или частичные повреждения автомобиля, угон, противоправные действия третьих лиц, последствия стихийных явлений и повреждения, нанесенные животными.
- оформление каско для машин до 20 лет;
- выбор между базовым и расширенным покрытием;
- самостоятельный подбор страховой суммы и срока договора;
- покрытие основных рисков, включая угон и ущерб после ДТП.
Шумский также напомнил, что, по данным Госавтоинспекции на 1 января 2026 года, в России зарегистрировано около 68 млн транспортных средств, из которых 67,7% старше 10 лет. Легковых автомобилей возрастом более 15 лет, по его словам, насчитывается 23,7 млн.
Именно поэтому, считают в отрасли, расширение возрастных рамок каско может стать сигналом и для других игроков страхового рынка, которым придется учитывать реальную структуру российского автопарка.
По материалам сайта tbank.ru
