За время присутствия в КНР Chevrolet реализовал примерно 7,5 млн автомобилей, но последние годы спрос быстро сокращался. Спад начался еще в 2018 году, а по итогам прошлого года продажи бренда в стране опустились ниже 9000 машин.
Что меняется для General Motors в Китае
Уход Chevrolet не означает полного сворачивания бизнеса GM в КНР. Наоборот, General Motors и SAIC продлили совместное предприятие SAIC-GM до 2047 года, сохранив формат партнерства 50 на 50. Новая стратегия смещает акцент с Chevrolet на Buick и Cadillac, а также на электрифицированные модели.
- Chevrolet прекращает работу на местном розничном рынке Китая.
- Сервисная поддержка ранее проданных машин должна продолжиться.
- Сборка автомобилей Chevrolet в КНР сохранится для экспортных направлений.
- SAIC-GM планирует вывести не менее 30 новых электрифицированных моделей к 2030 году.
Одной из причин провала Chevrolet называют неудачное сочетание собственных продуктовых решений и давления со стороны китайских производителей. В массовых классах, где марка традиционно была сильна, местные компании быстрее обновляли линейки, активнее продвигали гибриды и электромобили и жестче конкурировали по цене.
Производственный контур при этом полностью не закрывается: выпущенные в Китае машины Chevrolet будут ориентированы на внешние рынки. Для GM это способ сохранить загрузку мощностей и использовать китайскую базу как экспортную площадку, тогда как внутри страны приоритет перейдет к Buick, Cadillac и новым электрифицированным продуктам.
По материалам сайта motor1.com