По данным Motor.es, тестовый автомобиль уже оснащен серийной светотехникой. Спереди заметна двухъярусная оптика: узкие дневные ходовые огни расположены выше, а основные блоки фар — ниже. Такая схема роднит будущий iX7 скорее с нынешними крупными моделями BMW, чем с последними концепциями Neue Klasse.
Что видно по прототипу BMW iX7
Камуфляж пока скрывает большую часть кузовных панелей, но общие пропорции указывают на очень крупный SUV. У прототипа массивная передняя часть, большая решетка и развитый задний спойлер. На корме просматривается световой рисунок задних фонарей с тонкими горизонтальными линиями.
- прототип оснащен 22-дюймовыми колесными дисками;
- модель сохранит раздельную переднюю оптику;
- в салоне ожидаются 17,9-дюймовый центральный экран и 14,6-дюймовый дисплей для переднего пассажира;
- для iX7 заявлены варианты салона на пять, шесть или семь мест;
- все версии, по данным источника, получат два электромотора.
В оснащение флагманского электрокроссовера должны войти двери с доводчиками, передние и задние сиденья с электрорегулировками, подогревом, вентиляцией и массажем, а также развлекательная система для пассажиров второго ряда. Семиместная компоновка, как ожидается, будет опцией, а базовой станет пятиместная версия.
Motor.es пишет, что BMW iX7 представят в конце весны 2027 года, производство должно начаться в сентябре, а выход к дилерам ожидается в начале 2028 года. По предварительной информации, электрический SUV получит версии мощностью свыше 600 л.с. и крупную тяговую батарею; точные характеристики BMW пока официально не раскрывала.
По материалам сайта motor.es