Речь идет не об одном преимуществе, а о совокупности факторов: в проекте участвовали инженеры Porsche, первый прототип был собран еще в 1979 году, а серийные версии получили современные для своего класса моторы и коробки передач.
Что выделяло ВАЗ-2108
По данным источника, базовый двигатель объемом 1,3 литра развивал 65 л. с. и по характеристикам уступал только Fiat Ritmo. Более удачной в линейке считалась 1,5-литровая версия мощностью 70 л. с.
- в работе над машиной участвовали специалисты Porsche;
- для своего времени у модели была пятиступенчатая МКПП, тогда как многие соперники обходились четырьмя передачами;
- у ВАЗ-2108 было около десяти версий с открытым верхом;
- с 1990 по 1996 год выпустили 456 кабриолетов Lada Natacha;
- модель стала заметной основой для советских раллийных проектов.
В публикации также отмечается, что ВАЗ-2108 получил народное прозвище «зубило» из-за характерной облицовки радиатора, а позже превратился в одну из ключевых машин советского автоспорта.
Именно сочетание нетипичной для СССР инженерии, удачной компоновки и экспортного потенциала сделало «восьмерку» заметным автомобилем не только на внутреннем рынке, но и на фоне иностранных аналогов.