По данным Reuters, на годовом собрании акционеров Nissan 23 июня 2026 года генеральный директор Иван Эспиноса столкнулся с критикой инвесторов. Один из акционеров предложил вернуть Гона, однако инициатива не получила поддержки: акционеры в основном поддержали действующий совет директоров.
Гон связал такие призывы с разочарованием инвесторов после нескольких неудачных попыток перезапустить бизнес. По его оценке, после его ухода Nissan столкнулся с потерей управленческого направления, снижением продаж, падением капитализации, сокращениями рабочих мест и закрытием производственных площадок.
Бывший глава альянса Renault-Nissan заявил, что роль советника была бы недостаточной. По его словам, для спасения компании нужен именно пост CEO, поскольку решения должны приниматься человеком с реальными полномочиями. Он также отметил, что уже проходил через подобный кризис Nissan после входа Renault в капитал японской компании в 1999 году.
Что ответил Nissan
Nissan в ответ на запрос Reuters сообщил, что не комментирует «спекулятивные замечания». При этом компания заявила, что продолжает реализацию плана восстановления Re:Nissan, завершила последний финансовый год с операционной прибылью и сохраняет сильную ликвидность.
Официальная страница Nissan, посвященная плану Re:Nissan, описывает его как программу восстановления бизнеса и подготовки компании к долгосрочному развитию. Среди целей указаны положительная операционная прибыль автомобильного бизнеса и положительный свободный денежный поток к 2026 финансовому году.
- Годовое собрание акционеров Nissan прошло 23 июня 2026 года.
- Иван Эспиноса возглавляет Nissan в период реализации плана Re:Nissan.
- Предложение о возвращении Карлоса Гона не было поддержано акционерами.
- Nissan делает ставку на повышение прибыльности и пересмотр продуктовой и рыночной стратегии.
Контекст вокруг фигуры Гона остается сложным. Он руководил Nissan почти два десятилетия и считается одним из ключевых архитекторов восстановления компании после кризиса конца 1990-х. В 2018 году Гон был отстранен после обвинений в финансовых нарушениях, которые он отрицает. С конца 2019 года он находится в Ливане после побега из Японии, где ожидал суда.
Сама дискуссия о его возможном возвращении показывает, насколько остро акционеры воспринимают текущее положение Nissan. Для компании ключевым вопросом остается не только сокращение издержек, но и способность предложить конкурентные автомобили, удержать позиции на важных рынках и адаптироваться к давлению со стороны электрификации и китайских производителей.
По материалам сайта investing.com