По данным компании, такие образцы делают максимально близкими к будущим шинам по геометрии и основным свойствам. Их применяют для визуальной оценки, контроля параметров и проработки рисунка протектора: инженеры могут заранее увидеть, как будет выглядеть новая конструкция, и выбрать лучшее расположение ее элементов.
Как используют 3D-печать
- область печати 350×350×350 мм позволяет работать с макетами шин с шириной протектора в масштабе 1:1;
- для печати используют PETG, PLA и TPU;
- TPU подходит для воспроизведения деформируемых элементов протектора благодаря эластичности, износостойкости и ударопрочности.
В «Кордианте» рассчитывают, что внедрение 3D-печати сократит цикл от идеи до выпуска готовой шины. Это должно ускорить переход от цифровой модели к физическому прототипу на ранних этапах разработки.