О планке в 1,5 раза на пресс-конференции, посвященной старту социальной кампании «Продвижение безопасности», говорил заместитель директора департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Антон Козлов. По сообщениям СМИ, он назвал цель амбициозной, но необходимой с учетом приоритета сохранения жизни людей на дорогах.
Что закреплено в официальных документах
Базовый ориентир подтверждается государственными документами. В Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036 года указано, что ключевым показателем является снижение смертности в ДТП в полтора раза к 2030 году и в два раза к 2036 году по сравнению с уровнем 2023 года.
В стратегии также приведена динамика за предыдущий период: с 2017 по 2024 год количество ДТП сократилось с 169 432 до 132 037, число погибших — с 19 088 до 14 403, а число раненых — с 215 374 до 164 754. В документе отмечается, что за этот период удалось потенциально предотвратить более 20 тыс. смертельных случаев.
- основной показатель — сокращение смертности в ДТП в 1,5 раза к 2030 году;
- долгосрочный ориентир — снижение смертности в два раза к 2036 году;
- в 2024 году социально-экономический ущерб от ДТП превысил 1,5 трлн рублей;
- в 2024 году почти половину погибших в авариях составляли водители транспортных средств;
- пешеходы и пассажиры занимали примерно по четверти в структуре погибших.
Отдельно в стратегии названы проблемные зоны: аварии на федеральных и региональных дорогах, недостаток разделительных полос, нарушения скоростного режима, выезд на встречную полосу, рост рисков с участием мототранспорта, средств индивидуальной мобильности, такси и каршеринга.
Таким образом, цель по снижению смертности предполагает не одну меру, а комплексную работу: развитие дорожной сети, повышение качества инфраструктуры, профилактику нарушений, совершенствование контроля и обновление подходов к безопасности участников движения.
По материалам сайта kremlin.ru