По данным компании, дефицита по массовым расходникам сейчас нет. К таким позициям относятся фильтры, тормозные колодки, масла, ремни и значительная часть деталей подвески. Для типовых сервисных работ автовладельцам обычно доступны несколько вариантов от разных производителей, причем чаще речь идет не об оригинальных деталях, а о качественных аналогах.
Какие запчасти ждать сложнее всего
Основные трудности сохраняются не по всему рынку, а по нескольким группам автомобилей и комплектующих. В Fit Service выделили три направления, где сроки поставки остаются наиболее заметной проблемой:
- Оригинальные детали для премиальных европейских, японских и американских иномарок. Электронные модули, блоки безопасности и кузовные элементы по таким автомобилям могут идти 1–3 месяца.
- Редкие или возрастные машины западных и азиатских марок. Для таких автомобилей поиск нужной детали, по оценке сети, остается самым сложным.
- Мало распространенные китайские бренды и штучные модели. По ним сложности связаны с ограниченной доступностью отдельных позиций.
Таким образом, владельцы массовых моделей при плановом обслуживании чаще всего могут рассчитывать на выбор из нескольких аналогов, а самые длинные сроки ожидания по-прежнему характерны для оригинальных, редких и специфических компонентов.
По материалам сайта gazeta.ru